最近，雷克萨斯新一代ES开启预售，ES 300h车型预售价30.88万元，基本延续了之前的价格策略。有人说“新一代ES的出现，完美解决了雷克萨斯销量高的问题”——这里我们能够得到两个基本信息，一是雷克萨斯ES本来销量很不错，在二线豪华阵营中是佼佼者；二是现在有消费者认为新一代ES有些拉胯，并不看好。
雷克萨斯ES的客户需要的是低调豪华
首先我们简单来聊聊雷克萨斯ES这个产品。统计数据显示，雷克萨斯ES在华累计销量已经超过了110万台，可以说为雷克萨斯品牌贡献了过半的销量，帮助品牌稳稳占据二线豪华阵营头部位置，ES车型是雷克萨斯当之无愧的明星产品。虽然也有人诟病雷克萨斯ES加速慢、换壳凯美瑞等，但是与众不同的设计，日系豪华的品质，用车无忧的保养服务等等，都让这个进口豪华车在与奔驰、宝马等豪华车错位竞争的时候展现出了独特优势，它的客户并不在意加速性能，而是更看中这份低调的豪华，使用起来靠谱省心。
全新设计，外观大变座舱体验升级
而现在有消费者不看好全新一代ES，或许是对新款颜值的失望。新车采用了封闭式格栅+分体式大灯设计，保险杠下方/两侧以及车身侧面有醒目的黑色元素，与传统印象中个性但不失稳重大气的雷车风格有所不同。尤其是车身侧面的“N”形线条，被一些网友调侃为“虾线”，虽然官方表述该线条设计有助于优化空气动力学表现，但是视觉上似乎打破了车侧修长车身的整体感。另外，新一代ES尾灯也变成了时下流行的贯穿式设计，这个改变也是见仁见智，有人接受有人不喜欢。如果你注意过丰田品牌的bZ3，可能就会理解这些网友认为雷克萨斯ES没了那份豪华气质的感受了。
不过就车内座舱而言，全新一代ES还是收到较多认可的，车内的竹纹透光饰板、氛围灯、隐藏式物理按键等等设计，依然延续了雷克萨斯精致优雅的形象。而且得益于车身尺寸的增加，轴距2950mm，车长5140mm，车内空间表现进一步提升，身高185cm的乘客坐在后排腿部空间也很宽敞，再加上可选装副驾驶屏幕、Mark Levinson音响等，车内舒适体验依然是媲美奔驰、宝马同级别产品的。
ES内核不变，优惠多少才能继续热销？
我们可以感受到，新一代ES希望展现出更年轻、更富有活力的形象。“依然ES”，延续的是雷克萨斯一直以来的品质口碑，“超跃ES”，跃升的是空间、科技，只是从目前网友们的反馈来看，新一代ES的颜值变化，或许有些用力过猛。不过这并不是大问题，对于消费者而言，最重要的还是新车上市后实际售价会落到哪个级别。
参考现款ES的行情，消费者其实已经有了一定的预期配资门户网官网，毕竟此前原本指导价29.99万元的ES 200车型，有经销商卖出20万元的终端价格，现在新款ES300h到来，产品力有所升级，价格当然不可能优惠到20万元级别，势必要与现款ES形成一定的价格差，才能互不冲突。那么问题来了，新一代ES上市后要优惠几万，才能让那些怀念雷克萨斯经典设计的消费者，不介意它的新颜值呢？
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